جسر معلق

الجسر المعلق هو نوع من الجسور التي يعلق جسم الجسر فيها (الجزء الحامل) أدناه يعلق على كابلات على دعامات تعليق عمودية.وقد بنيت الأمثلة الحديثة الأولى من هذا النوع من الجسور في أوائل القرن ال19 [1][2] الجسور المعلقة البسيطة، والتي تفتقر إلى دعامات التعليق العمودية لديها تاريخ طويل في العديد من المناطق الجبلية في العالم.هذا النوع من الجسور لديه كابلات معلقة بين أبراج ، بالإضافة إلى الكابلات العمودية الحاملة التي تحمل كتلة سطح الجسر، على حركة المرور المتقاطعة. ويسمح هذا الترتيب لجسم الجسر ليكون مستوى ا أو على شكل قوس إلى أعلى للتخليص الإضافى. مثل غيرها من أنواع الجسور المعلقة، وهذا النوع غالبا ما شيدت بدون سقالات مؤقتة.

جسر معلق


يحمل المشاة والدراجات والماشية والسيارات، الشاحنات، السكك الحديدية الخفيفة
الإنشاءات
التصميم متوسط
مواد البناء حبل فولاذي، الصلب متعددة كابلات الأسلاك حبلا أو وصلات سلسلة مزورة أو يلقي

كابلات التعليق يجب أن تثبت على نقاط في نهاية كل ناحية من الجسر، حيث يؤثر كل حمل على الجسر إلى إحداث توتر في هذه الكابلات الرئيسية. تستمر الكابلات الرئيسية تمثل ركائز لدعم مستوى سطح الجسر، وتستمر فوق ذلك إلى الارتباط إلى مع المراسي المثبتة في الأرض. ويدعم الطريق عن طريق كابلات حاملة عمودية أو قضبان، تدعى الشماعات. في بعض الظروف، الأبراج يمكن أن ترتكز على حافة منحدر أو وادي حيث يمكن المضي في الطريق مباشرة إلى الجسر الرئيسي، وإلا فإن الجسر عادة ما يكون مثبت إلى اثنين من الدعامات الأصغر تشغل بين إما زوج من الأعمدة أو بين زوج من الأعمدة والطريق السريع، والتي قد تكون مدعومة من قبل الكابلات الحاملة أو قد تستخدم جسر الجمالون في هذا الصدد. في الحالة الأخيرة سيكون هناك قوس ضئيل جدا في الكابلات الرئيسية الخارجية.

جسر ميلو في جنوب فرنسا

التاريخ

وكانت الجسور المبكرة تعلق بالحبال التي تتدلى عبر هوة، وسطح الجسر ربما في نفس المستوى أو يكون معلقا تحت الحبال بحيث يكون الحبل لديه شكل سلسلي .

الأطوار السابقة

في التبت هناك قديس وبانى الجسور ثانج تونج غيالبو الذي نشأ وبرع في استخدام سلاسل الحديد في أوائل إنشاءاته من الجسور المعلقة في وقت مبكر. في 1433، قام غيالبو ببناء ثمانية جسور في شرق بوتان. وكان آخر إنشاءاته من الجسور ذات السلاسل التي مازالت باقية حتى الآن من لغيالبو جسر غيالبو ثانج تونج في دوكسيم في طريقها إلى تراشي اليانغتسى، الذي كان غسلها أخيرا بعيدا في 2004.[3] إن جسور غيالبو ذات السلاسل الحديدية لن تشمل الجسور المعلقة التي تعد المعيار على كل الجسور المعلقة الحديثة اليوم. بدلا من ذلك، فإن كلا من الحواجز الحديدية والطبقة المستخدمة للسير من جسور غيالبو تستخدم الأسلاك. إن نقاط التوتر التي تحمل جسم الجسر تم تعزيزها بسلاسل الحديد. قبل استخدام سلاسل الحديد يعتقد أن غيالبو قد استخدم الحبال من الصفصاف الملتوية أو جلود الياك.[4]

الجسور الأكثر طولًا

تُصنف الجسور المعلقة عادةً حسب طول بحورها الرئيسية. هذه هي الجسور العشرة الأطول بحرًا، يتبعها طول البحر والسنة التي فُتح فيها الجسر أمام حركة المرور:

  1. جسر أكاشي كايكو (اليابان)، 1991 مترًا (6532 قدمًا) - عام 1998
  2. جسر يانغستيغانغ (الصين)، 1700 مترًا (5577 قدمًا) - عام 2019
  3. جسر إكسيهومين (الصين)، 1650 مترًا (5413 قدمًا) - عام 2009
  4. جسر ستوربيلت (الدنمارك)، 1624 مترًا (5328 قدمًا) - عام 1998
  5. جسر عثمان غازي (تركيا)، 1550 مترًا (5085 قدمًا) - عام 2016
  6. جسر يي صن-سين (كوريا الجنوبية)، 1545 مترًا (5069 قدمًا) - عام 2012
  7. جسر رانيانغ (الصين)، 1490 مترًا (4888 قدمًا) - عام 2005
  8. جسر نانجينغ الرابع في يانغتسي (الصين)، 1418 مترًا (4652 قدمًا) - عام 2012
  9. جسر هامبر (إنجلترا، المملكة المتحدة)، 1410 مترًا (4626 قدمًا) - عام 1981
  10. جسر السلطان سليم الأول (تركيا)، 1408 مترًا (4619 قدمًا) - عام 2016

معرض صور

مواضيع متعلقة

مراجع

  1. Chakzampa Thangtong Gyalpo – Architect, Philosopher and Iron Chain Bridge Builder by Manfred Gerner. Thimphu: Center for Bhutan Studies 2007. ISBN 99936-14-39-4 نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  2. Lhasa and Its Mysteries by Lawrence Austine Waddell, 1905, p.313 نسخة محفوظة 03 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. Bhutan. Lonely Planet. 2007. ISBN 978-1-74059-529-2. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. "Chakzampa Thangtong Gyalpo" (PDF). Centre for Bhutan Studies. صفحة 61. مؤرشف من الأصل في 07 نوفمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ أرشيف= (مساعدة)
  5. diagram
    • بوابة جسور
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.