ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل

ماكدونيل دوغلاس (الآن بوينغ) إف-15إي سترايك إيغل (بالإنجليزية: McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle)‏ هي مقاتلة ضاربة متعددة المهام تعمل في جميع الأحوال الجوية، استمدت من المقاتلة ماكدونيل دوغلاس إف-15 النسر. وقد صممت الإف-15إي في الثمانينات لعمليات الحظر والاعتراض الجوي، وهي مقاتلة سريعة وبعيدة المدى، تحلق على ارتفاعات عالية، دون الاعتماد على مرافقة طائرات الحرب الإلكترونية، التابعة لسلاح الجو الأمريكي. يمكن تمييز مقاتلة الإف-15إي سترايك إيغل عن غيرها من طرازات إف-15 إيغل بواسطة قتامة الوان التمويه وخزانات الوقود الإضافية الامتثالية والمثبتة على طول مآخذ المحرك.

إف-15إي سترايك إيغل
F-15E Strike Eagle
طائرة إف-15إي سترايك إيغل تابعة للقوات الجوية الأمريكية

النوع مقاتلة ضاربة متعددة المهام
بلد الأصل  الولايات المتحدة
الصانع ماكدونل دوغلاس/بوينغ
المحرك برات آند ويتني إف 100  
الكمية المصنوعة 334+[N 1]
سعر الوحدة إف-15إي: 31.1 مليون دولار (سعر جاف، 1998))[2]
إف-15كيه: 100 مليون دولار أمريكي (2006) [3]
طورت من ماكدونيل دوغلاس إف-15 إيغل
سيرة طائرة
دخول الخدمة أبريل 1988
أول طيران 11 ديسمبر 1986
الوضع الحالي في الخدمة / في الإنتاج
المستخدم الأساسي القوات الجوية الأمريكية (USAF)

القوات الجوية الملكية السعودية
سلاح الجو الإسرائيلي

سلاح الجو الكوري الجنوبي
مستخدمون آخرون
الأبعاد
ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل

تم نشر سترايك إيغل خلال العمليات العسكرية في العراق وأفغانستان، وليبيا. ونفذت الإف-15إي خلال هذه العمليات ضربات عميقة ضد أهداف ذات قيمة عالية، وتقوم بدور الدوريات الجوية القتالية، وتوفير الدعم الجوي القريب للقوات الحليفة. كما شاركت أيضا في كثير من الصراعات اللاحقة. وتم تصدير السترايك إيغل إلى عدد محدود من الدول.

طائرة إف-15إي تطلق مشاعل حرارية خلال تدريب جوي

التصميم

منظر سفلي لطائرة إف-15إي سترايك إيغل، ويظهر نظام عجلات الهبوط

الإف-15إي خرجت خروجا جذريا عن القصد الأصلي الذي صممت من اجله سابقتها الإف-15، والتي تم تصميمها باعتبارها مقاتلة تفوق جوي، وتحت شعار "لا للقصف من الجو إلى الأرض" آي أنها غير مخصصة لعمليات القصف الجوي.[31] ومع ذلك، فأن هيكل الطائرة الأساسي، أثبتت مرونة فائقة بما يكفي لإنتاج طائرة مقاتلة ضاربة ذات اعتمادية عالية جدا. ومع أن الإف-15إي صممت للهجوم البري، فانها ما زالت تحتفظ بقدرتها الفتاكة خلال الاشتباكات من الجو إلى الجو، مع قدرة عالية لتدافع عن نفسها ضد طائرات العدو.[32]

أشتق من إف-15إي نموذج معدل بمقعدين، عرف باسم إف-15بي (F-15B). وحصلت الإف-15إي أيضا، على تغييرات هيكلية كبيرة ومحركات أقوى بكثير من محركات سابقتها. وتم تعديل تصميم جسم الطائرة الخلفي لدمج المحركات الأكثر قوة مع تدعيم متقدم لهيكل حجرة المحرك والأبواب. والهياكل المتطورة المستخدمة مكونة من تكنولوجيات مصنعة من مواد بلاستيكية عالية القوة وفائقة اللدونة وشديدة التماسك. وقد تم تجهيز المقعد الخلفي لضابط منظومة الأسلحة لأداء الأعمال الجديدة المناطة بالطائرة، مثل إلكترونيات الطيران الخاصة بالقصف من الجو إلى الأرض. ويستخدم ضابط منظومة الأسلحة شاشات متعددة لعرض المعلومات من الرادار، والحرب الإلكترونية، وأجهزة الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء، وذلك لمراقبة ورصد الطائرات أو وضعية حالة الأسلحة والتهديدات المحتملة والأهداف المختارة، واستخدام خريطة إلكترونية متحركة للملاحة. وتستخدم اثنين من ضوابط التحكم لتحديد شاشة عرض جديدة ولتحسين معلومات الاستهداف. مع أمكانية نقل العرض من شاشة إلي شاشة أخرى، عن طريق الاختيار من قائمة خيارات العرض. وعلى عكس الطائرات السابقة ذات المقعدين، (مثل إف-14 توم كات والطرازات البحرية من طراز إف-4 فانتوم الثانية)، والتي كانت تفتقر إلى ضوابط للتحكم بالأسطح في المقعد الخلفي، إلا أن المقعد الخلفي في قمرة قيادة الإف-15إي مجهز بعصا للتحكم وخانق للسرعة وبالتالي فإن ضابط أنظمة التسليح يمكن له أيضا أن يقود الطائرة، ولكن مع انخفاض وتدني في مستوى الرؤية.[33]

خزانات الوقود الامتثالية أثناء تركيبها على طائرة إف-15إي سترايك إيغل

لزيادة مدى طيران إف-15إي، فأنه يتم تركيب اثنين من خزانات الوقود الامتثالية والمعروفة اختصار بـ (CFTs)، والتي تحتضن جسم الطائرة، وتنتج مقاومة جر أقل مقارنة بخزانات الوقود الخارجية التقليدية والقابلة للإسقاط والتي تحمل تحت الأجنحة أو تحت بدن الطائرة. وخزانات الوقود الامتثالية تستطيع أن تحمل 750 جالون أمريكي (2,800 لترا) من الوقود، مع مأوى لعدد ستة نقاط تعليق للأسلحة، مرتبة في صفين وكل صف به ثلاثة نقاط تعليق بالترادف. وعلى عكس خزانات الوقود الخارجية التقليدية والقابلة للإسقاط، فأنه لا يمكن التخلي عن خزانات الوقود الامتثالية، وبالتالي يتم تعويض التدهور الحاصل في الأداء والناتج عن زيادة الوزن، من خلال تقليل نسبة الجر الناتجة عن الشكل الانسيابي والايرو ديناميكي الغير مقاوم للهواء لخزانات الوقود الامتثالية. وهناك خزانات مماثلة يمكن تركيبها على طائرات إف-15سي/دي والطرازات المخصصة للتصدير، وسلاح الجو الإسرائيلي يستخدم هذا الخيار على طائراتهم المقاتلة والبديلة من إف-15 كما هو الحال مع طائراتهم من طراز إف-15أي (F-15I) والمستخدمة من قبلهم كبديل للنسر الضارب، وتبقى طائرة إف-15إي والمستخدمة من قبل الولايات المتحدة هي الطائرة الوحيدة التي تزود بشكل روتيني بخزان وقود امتثالي.

تملك سترايك إيغل نظام حرب إلكترونية تكتيكية (TEWS)، يقوم بدمج عمل جميع التدابير المضادة للطائرة، وتشمل دمج كل من أجهزة: "الرادار المستقبل للإنذارات (RWR)"، و"رادار التشويش"، وموزعات القشر المعدني (chaff) وموزعات المشاعل الحرارية والتي ترتبط جميعها بنظام "الحرب الإلكترونية التكتيكية (TEWS)" وذلك لتوفير دفاع شامل ضد الكشف والتتبع والرصد. ويشمل هذا النظام المثبت خارج الطائرة على قرنة وجراب التدابير المضادة الإلكترونية من نوع (ALQ-131 ECM) والمثبت على المحمل الوسطي في الطائرة.

خزانات الوقود امتثالية تظهر وهي مثبتة على جانب مأخذ هواء المحركإف-15إي سترايك إيغل

نظام رادار إيه بي جي -70 يسمح للأطقم الجوية بالكشف عن أهداف أرضية من مدى أبعد. واحد مميزات هذا النظام هي أنه بعد اكتساح المنطقة المستهدفة، يقوم الطاقم بتجميد خريطة العرض من الجو إلى الأرض ثم العودة إلى وضع خريطة العرض من الجو إلى الجو لمسح التهديدات الجوية المحتملة. وخلال عملية إطلاق الأسلحة من الجو إلى الأرض، يكون الطيار قادر على كشف وتحديد الأهداف والاشتباك معها من الجو إلى الجو، في حين أن ضابط منظومة الأسلحة يقوم بتعين وتحديد الأهداف الأرضية. سوف يستبدل نظام رادار إيه بي جي -70 ليحل محله نظام رادار يعمل بالمسح الإلكتروني النشط (AESA) من نوع إيه بيه جي -82(في)1، والتي سوف تبدأ اختبارات الطيران في يناير عام 2010، ويتوقع أن تكون جاهزة للتشغيل الأولي في عام 2014.[34]

في نظام الملاحة بالقصور الذاتي يستخدم جيروسكوب الليزر لمراقبة حالة الطائرة بشكل مستمر، وتوفير المعلومات إلى الكمبيوتر المركزي وغيرها من النظم. وهذا النظام يوفر في قمرات القيادة الأمامية والخلفية خريطة متحركة رقمية. آما نظام الملاحة على علو منخفض والاستهداف الليلي بالأشعة تحت الحمراء "لانترن" (LANTIRN)، فهو نظام مثبت خارج الطائرة وبالتحديد تحت مآخذ المحرك، ويسمح للطائرة أن تطير على ارتفاعات منخفضة، في الليل أو في أي ظروف مناخية اخرى، لمهاجمة أهداف أرضية بمجموعة متنوعة الأسلحة الموجهة وغير الموجهة وبدقة عالية. ويعطي نظام الملاحة والتصويب الليلي بالأشعة تحت الحمراء دقة استثنائية للإف-15إي سواء كانت تعمل في الليل أو النهار أو في الأحوال الجوية السيئة، ويتكون النظام من اثنين من القرون التي تعلق على السطح الخارجي للطائرة. وخلال العمليات الليلية، يظهر التصوير بالفيديو والمرسل من نظام الملاحة والتصويب الليلي بالأشعة تحت الحمراء ويمكن أن تعرض على شاشة عرض "هود" (HUD) الشفافة والتي تكون في مستوى نظر الطيار.[35]

قمرة القيادة في طائرة إف-15إي

جراب الملاحة يحتوي على رادار لتتبع التضاريس الأرضية (بالإنجليزية: Terrain-following radar)‏، والذي يسمح للطيار أن يطير بأمان في الارتفاعات المنخفضة جدا، مع عرض التعليمات والمؤشرات على شاشة عرض "هود". وهذا النظام أيضا يمكن أن يقترن مع الطيار الآلي للطائرة، ليقوم بدوره بالتحكم بالطائرة نيابة عن الطيار، مع القدرة على تتبع التضاريس الأرضية. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الجراب على نظام الرؤية الأمامية بالأشعة تحت الحمراء، والتي تنقل العرض مباشرة إلي شاشة عرض "هود" للطيار والذي يستخدمها أثناء العمليات للرؤية الليلية أو المنخفضة. وجراب الملاحة من نوع (AN/AAQ-13) يتم تركيبٌه تحت مآخذ هواء المحرك الأيمن.

وجراب الاستهداف يحتوي على مٌحدد ليزر ونظام تتبع لتميز العدو وتدميره من مسافة بعيدة، تقدر بـ 10 ميل (16 كم). وحالما تتم عملية التتبع والتعقب، فأن معلومات الهدف يتم تسليمها تلقائيا إلى نظم صواريخ جو-أرض العاملة بالأشعة تحت الحمراء، أو القنابل الموجهة بالليزر. ويثبت جراب الاستهداف تحت مآخذ هواء المحرك الأيسر. وقد يكون إما جراب استهداف من نوع (AN/AAQ-14)، أو جراب استهداف من نوع (AN/AAQ-28 LITENING)، أو جراب استهداف قناص من نوع (AN/AAQ-33).

للمهمات من الجو إلى الأرض، يمكن لإف-15إي حمل معظم الأسلحة الأميركية المعروفة. ويمكن أيضا أن تٌسلح بصواريخ إيه آي إم-9 سايدويندر، وصواريخ أيم - 7 سبارو وصواريخ إيه آي إم-120 أمرام للدفاع عن النفس (على الرغم من سترايك إيغل تحتفظ بقدرات المواجهات الجوية مثل سابقتها إف-15 إيغل، إلا إنه نادراً ما استخدمت في مهام الاعتراضات والاشتباكات الجوية). وسترايك إيغل مثلها مثل إف-15سي، مزودة بمدفع رشاش داخلي هيدروليكي، من صناعة شركة جنرال إلكتريك ومن نوع إم-61 فولكان عيار 20 ملم، وبسعة 650 طلقة، وهو فعال ضد الطائرات المٌعادية والأهداف الأرضية الخفيفة.

الوصلة الطرفية لربط بيانات المقاتلة، والتي تنتجها بي أيه إي سيستمز، تحسن الوعي الظرفي وقدرات الاتصالات عبر وصلة 16 (Link 16) لربط البيانات.[36]

منذ عام 2004، وشركة ليق نكس ون الكورية الجنوبية تصنع لإف-15 شاشة العرض "هود" والمعروفة اختصارا بـ "أتش يو دي" (HUD). وبحلول عام 2011، سلمت الشركة ما مجموعه 150 شاشة عرض "هود".[37][38] شركة ليق نكس ون كانت أحد المشاركين في برنامج إف-15كيه كمقاول من الباطن لشركة "روكويل كولينز".[37][38] وشركة ليق نكس ون تستعد أيضا لتصنيع إف-15 الجديد شاشة متعددة الوظائف والكمبيوتر التحكم في الطيران.[37] أيضا منذ عام 2004، شركة كوريا للصناعات الفضائية (كيه إيه أي) وقد أنتجت الأجنحة وإلى الأمام هياكل الطائرات من طراز إف-15، وفي عام 2008، أنشأت كيه إيه أي خط الإنتاج الثاني لسنغافورة إف-15أس جي.[39] وتشارك كيه إيه أي في تطوير وتصنيع مخزن أسلحة امتثالي ليتم استخدامها على بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت.[40]

الطرازات

للطرازات السابقة مثل: إف-15إيه (F-15A)، وإف-15بي (F-15B)، وإف-15سي (F-15C)،وإف-15دي (F-15D)، وإف-15دي جية (F-15DJ)، وإف-15جية (F-15J)، انظر إف-15 إيغل:

إف-15إي

طائرة إف-15إي والمستخدمة في سلاح الجو الأمريكي، ذات المقعدين، مقاتلة وطائرة هجوم أرضي، ضاربة للأهداف البعيدة المدى وتعمل في جميع الأحوال الجوية. وقد تم بناء ما مجموعه 236 طائرة، ما بين عامي 1985-2001.[18][78]

إف-15أي

طائرة إسرائيليه من طراز إف-15أي (F-15I) (رعام) من سرب "المطارق" رقم 69 ، تناور وهي مبتعدة بعد تعبئة الوقود من طائرة كيه سي -135 خلال مناورات العلم الأحمر 2004

طائرة إف-15أي (F-15i) والتي تستخدمها القوات الجوية الإسرائيلية والمعروفة باسم الرعد (רעם - "رعام"). هي طائرة هجوم أرضي ثنائية المقعد، مزودة بمحركين من من طراز برات آند ويتني إف 100-بي دبليو-229، والمستخدم كمحرك أصلي في الإف-15إي.

إف-15أي "رعام" (F-15i) هي طائرة مشابهة لإف-15إي، ولكن مع اختلاف في عدة ميزات وأنظمة متعلقة بإلكترونيات الطيران، وذلك لتلبية الاحتياجات الإسرائيلية. ولتسهيل الضربات الجوية ليلا، فقد تم تزويد الإف-15أي (F-15i) في البداية مع قرون تصويب قناصة مصممة لإف-16 الإسرائيلية. كان جراب الهداف أقل قدرة من قرون نظام الملاحة والتصويب الليلي بالأشعة تحت الحمراء "لانترن" في طائرة إف-15إي والمستخدمة في القوات الجوية الأمريكية، ولاحقا، اشترت إسرائيل 30 من قرون "لانترن". وأيضا، كانت الإف-15أي "رعام" تفتقر في البداية إلي رادار استقبال للإنذار، وبالتالي فأن إسرائيل تثبت معدات الحرب الإلكترونية الخاصة بها من نوع (Elisra SPS-2110)، فضلا عن جهاز كمبيوتر مركزي جديد، يعتبر جزءا لا يتجزأ من نظام تحديد المواقع / نظام (INS). كما يمكن جعل جميع أجهزة الاستشعار ترسل معلوماتها إلي خوذة العرض والرؤية، وبذلك فهي توفر لكل أفراد الطاقم وسيلة للتصويب والاستهداف، وهذا ما تفتقر إليه أصلا طائرة الإف-15إي ألأمريكية. وتستخدم إف-15أي "رعام" رادار من نوع (APG-70I) ذو القدرة على رسم خرائط التضاريس، والتي تستخدم بدورها في تحديد الأهداف التي يصعب رصدها في ظروف معينة، وعلى سبيل المثال، بطاريات صواريخ ودبابات والهياكل خلال الظروف الجوية الغير مواتية (مثل الضباب الكثيف أو المطر). كما يمكن للرادار اكتشاف أهداف كبيرة بحجم طائرات الركاب من مسافة تبعد 150 ميل بحري، والأهداف الأصغر حجما مثل الطائرات المقاتلة من مسافة تبعد 56 ميلا بحريا، مع أن الرادار قد تم تخفيض أداؤه بنسبة الثلث دون مستوى رادار القوات الجوية الأمريكية من نوع إيه بيه جي-70.[82]

إف-15كيه

إف-15كيه نسر البطولات الأربع (F-15K Slam Eagle)، (الكورية: F-15K 슬램 이글) هي نسخة متقدمة مشتقة من طراز إف-15إي. تعمل إف-15كيه مع سلاح الجو الكوري الجنوبي. وهناك عدة عناصر رئيسية استخدمت في الطائرة تم توريدها من خلال شركات كورية مختلفة، وذلك كجزء من اتفاقية تبادل تجاري، حيث كانت كوريا مسؤولة عن 40٪ من الإنتاج و25٪ من التجميع.[83] وكانت شركة كوريا للصناعات الفضائية تقوم بتصنيع جسم الطائرة والأجنحة، [84] وأنظمة التحكم بالطائرة من صنع شركة هانوا (Hanwha)الكورية، [85] وأجهزة التشويش الإلكترونية ورادار تلقي الإنذار (radar warning receiver) كان من إنتاج سامسونج طاليس، [86] ولوحة العرض الراسية، ونظام الاتصالات المحمول جوا، والرادار من إنتاج (ليق نكس ون) التابعة لمجموعة إل جي الكورية، [38][87] والمحركات بواسطة سامسونج تكون بموجب ترخيص [88] قبل التجميع النهائي في مرافق بوينغ بسانت لويس.

إف-15كيه (F-15K) تهبط في قاعدة نيليس الجوية، نيفادا، في 5 أغسطس 2008 للمشاركة في العلم الأحمر 08-4.

في عام 2002، اختار سلاح الجو الكوري الجنوبي الطائرة إف-15كيه للبرنامج إف-أكس (F-X)، وهو برنامج يختص باختيار طائرة مقاتلة من بين عدة أنواع من المقاتلات، ومن المقاتلات التي تم تقييمها: مقاتلة إف-15كيه، ومقاتلة داسو رافال ومقاتلة يوروفايتر تايفون ومقاتلة سوخوي سو-35. وصدر أمر لشراء ما مجموعه 40 طائرة، يبدأ تسليمها بدءا من عام 2005.[89] وفي 25 أبريل 2008، أعلنت الحكومة الكورية ترتيب شراء الدفعة الثانية المكونة من 21 طائرة إف-15كيه، في صفقة تبلغ قيمتها 2.3 ₩ ياون كوري (2.3 مليار دولار أمريكي). تختلف طائرات الدفعة الثانية عن طائرات الدفعة الأولى في المحركات، حيث تم اختيار محركات برات آند ويتني إف 100-بي دبليو-229 (F100-PW-229 EEP)، والتي تنتجها شركة سامسونج تكون بترخيص من جنرال الكتريك للطيران، وهذه المحركات احدى القواسم المشتركة مع طائرات كيه إف-16.[90][91] وبحلول يونيو من عام 2011 كان سلاح الجو الكوري الجنوبي قد استلم 50 طائرة إف-15كيه.[92] كوريا الجنوبية ويتوقع الكوريون أن تستمر إف-15كيه في خدمتهم حتى عام 2060.[93]

وإف-15كيه الطائرة البديلة، لديها العديد من الميزات التي لا توجد عادة في إف-15إي، مثل نظام (AAS-42) والخاص بالبحث وتعقب المسار بالأشعة تحت الحمراء، [94] وهذا النظام التكتيكي، مُصنع خصيصاً للحرب الإلكترونية ولخفض الوزن وزيادة فعالية التشويش، [94] كذلك فأن قمرة القيادة متوافقة مع جهاز الرؤية الليلية من نوع (ARC-232 U/VHF)، ومع نظام ارتباط البيانات القتالية، ونظام متقدم من رادار المصفوفة الميكانيكية الممسوحة ضوئيا من نوع إيه بيه جي-63(في)1، والذي لديه معدات معالجة رقمية مشتركة ومتوافقة مع رادار (AESA) من نوع إيه بيه جي-63(في)3 ، وبالتالي فأنه قابل للترقية إلى رادار (AESA) عبر استبدال الهوائي.[82] وقد تم تجهيز إف-15كيه بخوذة رأس مع عرض محمول .[94] وأسلحة مثل صواريخ إيه جي إم-84 هاربون وصواريخ إيه جي إم-84إتش/كيه إس إل إيه إم-إي آر وصواريخ هاربون بلوك الثاني، وصواريخ إيه جي إم- 158 جيه إيه إس إس إم.[95]

إف-15إس

إف-15إس هو البديل لطراز إف-15إي والذي زودت به القوات الجوية الملكية السعودية من منتصف إلى أواخر التسعينات. وكانت السعودية تريد سابقا إف-15إف (F-15F) سترايك إيغل، ذات المقعد الواحد. حيث سعت المملكة العربية السعودية لشراء 24 طائرة من طراز إف-15إف.[96] وإف-15أس هو مطابق تقريبا لطائرة القوات الجوية الأمريكية من طراز إف-15إي والفرق الرئيسي الوحيد في أداء الرادار ذو الفجوة الاصطناعية من نوع إيه إن/إيه بيه جي-70.[78] وسميت النسخة الأولية باسم (F-15XP) إف-15إكس بي.[96] بٌنيت للسعودية 72 طائرة من طراز إف-15أس ما بين عامي 1996-1998.[78] وفي أكتوبر 2007، أعلنت جي إي (GE) عقدا مع المملكة العربية السعودية لتزويدها بعدد 65 محرك من طراز جي إي إف110 (GE F110-GE-129C) لطائرات إف-15أس في صفقة تبلغ قيمتها أكثر من 300 مليون دولار أمريكي.[97]

إف-15أس إيه هي نسخة جديدة لسلاح الجو السعودي. وسوف تزود طائرات إف-15أس إيه السعودية بنظام حديث للتحكم بالطيران بواسطة الأسلاك، بدلا من الأنظمة الهيدرواكترونية الميكانيكية الهجينة، والمستخدمة بواسطة جميع طائرات إف-15أس السابقة. وبالإضافة إلى ذلك تتضمن إف-15أس إيه السعودية، نظام الحرب الإلكترونية الرقمية (DEWS) من أنتاج شركة بي أيه إي سيستمز وتم إعادة تصميم قمرة القيادة في إف-15أس إيه والتي أصلا تم تعديلها مسبقا.[98] وهذه التغييرات تسمح بنقل أسلحة إضافية على المحطات رقم واحد ورقم تسعة، والتي لم تكن مستخدمة سابقا.[99]

في 29 ديسمبر 2011، وقعت الولايات المتحدة عقدا بقيمة 29.4 بليون دولار لبيع 84 مقاتلة إف-15أس إيه في تكوين أس إيه (SA) والذي يعني (السعودية المتقدم). ويتضمن العقد كذلك، ترقية 70 طائرة إف-15أس التي تملكها السعودية إلى مستوى أس إيه، وتزويدها بصواريخ مضادة للإشعاعات وللرادار من نوع إيه جي إم-88 هارم، وقنابل ذكية موجهه بالليزر من نوع جدام والذخائر Paveway المحسنة والمعدات وكل ما يتصل بها من معدات وخدمات.[100] وضعت عقد بيع العسكرية الخارجية ل68 إف-15أس لمجموعات إف-15أس إيه التعديل مع شركة بوينغ في 26 يونيو 2012.[101] في 20 فبراير 2013 قامت الإف-15أس إيه أول رحلة طيران.[102]

وستُزود مقاتلات أف- 15 السعودية الجديدة بأسلحة أنها تشمل صواريخ جو- جو متوسط المدى من طراز إيه آي إم-120 أمرام سي/7 الأحدث، وصواريخ جو- جو قصيرة المدى إيه آي إم-9 سايدويندر المطورة بحيث يمكن توجيهه بواسطة خوذة الطيار. ويعد هذان السلاحان أحدث صواريخ جو-جو في الترسانة الأميركية. وصواريخ أيه جي أم-88 بي هارم المخصصة لتتبع وضرب الرادارات المعادية، وصواريخ أيه جي أم-84 هاربون بلوك 2 البعيدة المدى المضادة للسفن،

وتشمل الصفقة أيضا، ما مجموعه 16400 قنبلة موجهة وغير موجهة من مختلف الأوزان، من أنواع جدام ليزر (JDAM Laser) الموجهة بالأقمار الاصطناعية والليزر زنة 900 كلغ، وبايف واي 3 المعززة (Enhanced Paveway III) والموجهة بأشعة الليزر زنة 250 و900 كلغ، وقنابل SFW. إلى جانب قنابل للتدريب. ستزود الطائرات الجديدة والمحدثة بمحركات فائقة القوة طراز General Electric F110-GE-129. ومن ناحية الأنظمة الالكترونية، فان الصفقة تلحظ تزويد الطائرات الجديدة والمحدثة برادارات من صنع شركة رايثيون طراز APG-63(V)3، وهي من فئة صفيف المسح الألكتروني الأيجابي (Active Electronically Scanned Array)، التي يجري تحديث عدد من طائرات أف-15 التابعة لسلاح الجو الأميركي بها. ورادارات AESA تتمتع بمدى كشف وتهديف يزيد ثلاثة أضعاف عن الرادارات الحالية. وهي قادرة على توليد خرائط أرضية دقيقة تتيح اكتشاف الأهداف الصغيرة المتحركة وضربها بأسلحة من مسافات طويلة، خارج مدى أنظمة الدفاع الجوي. هذا إلى جانب عشر حاضنات استطلاع كهربصرية من نوع غودريتش دي بي-110 (Goodrich DB-110)، وهي مشتقة من الأنظمة العاملة على طائرات التجسس الأميركية الشهيرة من نوع لوكهيد يو-2. يضاف إلى ذلك حاضنات تصويب وملاحة من نوعي سنايبر Sniper وتايغر آيTiger Eye للملاحة وهي جيل جديد من حاضنات لانترن Lantirn، فضلا عن نظام DEWS للحرب الالكترونية، ونظم بحث وتعقب بالأشعة تحت الحمراء من نوع AN/AAS-42.[103]

وستحصل القوات الجوية السعودية أيضا على 60 من قرون (AWW-13) وصلة البيانات (Data Link) لدعم (SLAM-ER) مع 'رجل في حلقة' (‘man in the loop’) لمساعدة التوجيه الكهربائية الضوئية[104]

إف-15أس جي

إف-15أس جي من السرب 428 في قاعدة ماونتن هوم الجوية
إف-15أس جي وهي في مرحلة الاقتراب من مطار داروين الدولي، 2011

إف-15أس جي (سابقا إف-15تي) هو البديل المُتغير من إف-15إي، والتي طلبت من قبل سلاح الطيران السنغافوري، وذلك بعد فترة تقييم استمرت سبع سنوات، واشتمل التقييم على خمس طائرات مقاتلة أخرى. وفي يوم 6 سبتمبر 2005، تم اختيار إف-15أس جي مقابل منافستها مقاتلة داسو رافال، والتي كانت الطائرة الوحيدة المتبقية من الطائرات التي أخضعت للتقييم.[105]

في 22 أغسطس 2005، وفي الولايات المتحدة، أخطر الكونغرس الأمريكي بواسطة وكالة التعاون الأمني الدفاعي (دسكا)، بأن قسم المبيعات العسكرية الخارجية والمعروف اختصار ب: إف إم أس (FMS)، يستفسر حول إمكانية بيع الأسلحة وتقديم الدعم اللوجستي والتدريب، المرتبطة بمقاتلة بوينغ إف-15 إذا قامت سنغافورة بتحديد واختيار هذه المقاتلة. وأذا تم تأكيد شراء إف-15، فإنه يفترض بأن سنغافورة ستتابع شراء الأسلحة المقترحة وحزمة الخدمات اللوجستية، وخدمات أخرى بقيمة تقدر بحوالي 741 مليون دولار أمريكي، إذا استوفت جميع الخيارات. وسوف يتم تضمين الأسلحة والأجهزة المختلفة في هذه الحزمة مثل صواريخ إيه آي إم-120 سي أمرام، وصواريخ إيه آي إم-9 إكس وقنابل ذكية من نوع جي بي يو-38 جدام وقنابل ذكية موجهة من الجو إلى الأرض من نوع إيه جي إم-154 ونظارات رؤية ليلية ووصلات 16 (Link 16) لربط البيانات. محطات [106]

في 22 أكتوبر 2007 استخدمت وزارة الدفاع السنغافورية، حق الخيار لشراء ثمان مقاتلات أخرى من طراز إف-15أس جي والتي كانت جزءا من العقد الأصلي، والذي وقع في عام 2005. وجنبا إلى جنب مع شراء ثمان الطائرات، تقدمت بأمر جديد لشراء أربع طائرات إضافية، ليصبح العدد الإجمالي للطلبية إلى 24 مقاتلة إف-15أس جي.[107] وخرجت أول طائرة إف-15أس جي في 3 نوفمبر 2008. وتوالت شحنات التسليم بداية من عام 2009.[108] وأشارت تقارير وسائل الإعلام في مارس 2013 ، بأن سنغافورة قد تشتري المزيد من مقاتلات إف-15أس جي.[109]

الطرازات المقترحة

إف-15إتش سترايك إيغل (F-15H): كانت هي نسخة التصدير المقترحة من إف-15إي لليونان في التسعينات، والتي تم اختيارها من قبل وزارة الدفاع اليونانية والقوات الجوية اليونانية،[110] ولكن الحكومة اختارت طائرات إف-16 وطائرات ميراج 2000-5 بدلا عنها.[111]

إف-15 جي (F-15G) وايلد ويزل "ابن عرس البري" (Wild Weasel) كان الإصدار ذو المقعدين والمقترح ليحل محل طائرة إف-4 فانتوم الثانية وايلد ويزل في قمع الدفاعات الجوية العدو (SEAD) الدور. وقد درس إف-15جي في عام 1986. وقد درس التعديل المقترح إلى إف-15سي للدور SEAD في 1994-1995، لكن تم تعديل إف-16سي لأداء هذا الدور بدلا من ذلك.[112] إف-15إي قادرة على حمل أسلحة مثل الصاروخ المضاد للإشعاعات من طراز إيه جي إم-88 هارم، وهي قادرة كذلك على أداء دور SEAD، ولكن في كثير من الأحيان المكلفة المهمات ضربة عميقة.

بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت (بالإنجليزية: Boeing F-15SE Silent Eagle)‏: هي نسخة تم تطويرها من إف-15إي من قبل شركة بوينغ باستخدام مميزات وتقنيات مقاتلات الجيل الخامس، مثل حمل أسلحة داخل البدن ومادة ماصة للرادار. وتحوي مخزن أسلحة امتثالي (قابلة للنزع وإعادة التركيب) (بالإنجليزية: conformal weapons bays)‏ والمعروفة اختصارا بـ(CWB) لأجزاء الأسلحة داخليا وذيول التوأم الرأسي ميال إلى الخارج 15 درجة للحد من المقطع العرضي الراداري.[27]

المشغلين

المشغلين الحاليين الإف-15إيغل باللون الأزرق الفاتح ، ومشغلينالإف-15إي سترايك إيغل باللون الأحمر، ومشغلين كلا الطرازين باللون الأزرق الداكن
مقاتلة إف-15إي سترايك إيغل بعد ابتعادها عن طائرة تزويد بالوقود.
 الولايات المتحدة
 السعودية
 إسرائيل


 كوريا الجنوبية
 سنغافورة

مواصفات (إف-15إي)

إف-15إي تنشر مشاعل خلال رحلة جوية فوق أفغانستان، 12 نوفمبر 2008

بيانات ورقة الحقائق من السلاح الجوي الأميركي، ،[2][118]

الخصائص العامة

الأداء

التسليح

طائرة إف-15إي تحت الصيانة ويشاهد المدفع الرشاش إم-61 فولكان جاتلينج بعد أن تم إزالة غطاءه
طائرة مدفع رشاش إم-61 فولكان غير مثبت
إف-15إي تطلق خلال اختبار القنبلة الذكية من طراز جي بي يو-28(الخارقة للتحصينات)
القنابل :
قنبلة ذكية موجهة
موجهه تلفزيونيا / اشعة تحت الحمراء
  • موجهه بالاقمار الاصطناعية:
قنابل عنقودية
قنابل نووية
  • B61 أو B83 قنبلة نووية
  • ملحقات أخرى:
قرون ملاحة وتصويب ليلي بالأشعة تحت الحمراء مثبتة تحت مآخذ محركات طائرة إف-15إي سترايك إيغل، وجراب الملاحة (AN/AAQ-13) إلى اليسار مع جراب استهداف (AN/AAQ-14) إلى اليمين

إلكترونيات الطيران

المصادر

  1. Davies 2002
  2. F-15E Strike Eagle fact sheet, US Air Force, 22 October 2009. Retrieved: 1 September 2011. نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  3. "F-15E Eagle." Aerospaceweb.org. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 15 أغسطس 2018 على موقع واي باك مشين.
  4. Davies and Dildy 2007, pp. 9, 15, 20, 35.
  5. Davies and Dildy 2007, inside cover.
  6. Spick 2000, p. 127.
  7. Donald 1995, p. 40.
  8. Donald 1995, p. 42.
  9. Davies 2003, pp. 15–16.
  10. Jenkins 1997, p. 42.
  11. Donald 1995, p. 44.
  12. Rininger 2009, pp. 85, 88.
  13. Jenkins 1998, p. 36.
  14. Donald 1995, p. 45.
  15. Ciborski, James R. "The F-15 Eagle: A Chronology." History Office, Aeronautical Systems Center, Air Force Materiel Command, Wright-Patterson AFB, Ohio, June 2002. نسخة محفوظة 9 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين.
  16. Ulsamer, Edgar. "In Focus: The Dual-Role Eagle." Air Force magazine, April 1984. نسخة محفوظة 19 فبراير 2012 على موقع واي باك مشين.
  17. Rininger 2009, p. 89.
  18. "Boeing F-15E Eagle." Jane's All the World's Aircraft, Jane's Information Group, 2010 (subscription article, dated 26 February 2010).
  19. Frost, Patricia. "Boeing Receives 1st F-15E Radar Modernization Program Test Asset from Raytheon." Boeing. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 16 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  20. Trimble, Stephen. "Raytheon claims AESA upgrade contract for F-15E." Flightglobal.com, 1 November 2007. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 05 أكتوبر 2010 على موقع واي باك مشين.
  21. Frost, Patricia. "Boeing Selects Raytheon to Provide AESA Radar for U.S. Air Force F-15E Strike Eagles." Boeing, 1 November 2007. Retrieved: 1 September 2011. نسخة محفوظة 16 مايو 2013 على موقع واي باك مشين.
  22. Trimble, Stephen. "Raytheon trumps Northrop with new AESA designation." Flight Daily News, 17 June 2009. Retrieved: 1 September 2011. نسخة محفوظة 07 يوليو 2009 على موقع واي باك مشين.
  23. "F-15E, B-1B Modernization and Upgrades." Defense Update, 23 July 2012. نسخة محفوظة 04 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  24. Tirpak, John A. "Making the Best of the Fighter Force." Air Force magazine, March 2007. نسخة محفوظة 20 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  25. USAF mulls options for replacement of Boeing F-15E Strike Eagle - Flightglobal.com, 13 December 2012. نسخة محفوظة 20 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
  26. What will replace the F-15E Strike Eagle? - Flightglobal.com, 17 December 2012. نسخة محفوظة 29 مارس 2015 على موقع واي باك مشين.
  27. Butler, Amy. "Boeing Unveils New, Stealthy Silent Eagle F-15." Aviation Week, 18 March 2009. Retrieved: 2 January 2013. نسخة محفوظة 7 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  28. Trimble, Stephen. "Boeing unveils upgraded F-15 Silent Eagle with fifth-generation features." flightglobal.com, 17 March 2009. نسخة محفوظة 12 أكتوبر 2009 على موقع واي باك مشين.
  29. Carder, Phillip and Mary Ann Brett. "Boeing F-15 Silent Eagle Demonstrator Makes 1st Flight." Boeing, 9 July 2010. Retrieved: 18 August 2010. نسخة محفوظة 04 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  30. Carder, Phillip and Mary Ann Brett. "Boeing F-15 Silent Eagle Demonstrator Completes 1st Weapon Launch." Boeing, 20 July 2010. Retrieved: 18 August 2010. نسخة محفوظة 04 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  31. Hallion, Dr. Richard P. "A Troubling Past: Air Force Fighter Acquisition since 1945." Airpower Journal, Winter 1990. Retrieved: 1 September 2011. نسخة محفوظة 25 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  32. Jenkins 1998, pp. 35–36.
  33. Davies 2003, pp. 63–64.
  34. Frost, Patricia. "Boeing F-15E Radar Modernization Program Receives New Designation." Boeing, 15 September 2009. نسخة محفوظة 25 فبراير 2012 على موقع واي باك مشين.
  35. Jenkins 1998, pp. 100–101.
  36. MIDS Fighter Data Link Terminal." baesystems.com. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 21 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
  37. "S. Korean Firm Wins Contract To Supply F-15 Displays." defensenews.com. Retrieved: 27 February 2012.
  38. Sung-Ki, Jung. "S. Korean Firm Exports Head-Up Display to USAF." defensenews.com. Retrieved: 27 February 2012.
  39. "F-15/Apache Fuselage Monopolization Program." koreaaero.com. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 09 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  40. Carder, Phil and Changgyun Koh. "Boeing, Korea Aerospace Industries Sign Agreement for Production of F-15SE Silent Eagle Conformal Weapons Bay." Boeing. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 04 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  41. Davies 2005, p. 14.
  42. Davies 2005, p. 22.
  43. "Tim Bennett's War." Air Force magazine online, January 1993. نسخة محفوظة 26 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  44. Davies 2005, pp. 17–24.
  45. Davies 2005, p. 25.
  46. Davies 2005, pp. 29–30.
  47. Davies 2005, pp. 30–31.
  48. Davies 2005, p. 33.
  49. "Operation Northern Watch 1998 Events." Global Security.org, 5 June 2011. نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  50. Davies 2005, pp. 35–36.
  51. Davies 2005, p. 35.
  52. Davies 2005, p. 43.
  53. Davies 2005, p. 44.
  54. Davies 2005, p. 46.
  55. Davies 2005, p. 47.
  56. Davies 2005, p. 59.
  57. Davies 2005, p. 63.
  58. Davies 2005, p. 64.
  59. Davies 2005, p. 65.
  60. Davies 2005, pp. 68–69.
  61. Davies 2005, p. 72.
  62. Davies 2005, p. 73.
  63. Davies 2005, p. 76.
  64. Harding, Thomas, Tom Coghlan and Aislinn Simpson. "Outcry as 'friendly fire' kills three UK soldiers." The Telegraph, 25 August 2007. Retrieved: 4 September 2011. نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  65. "Grid reference confusion led to death of Anglian soldiers." hmsolicitors.co.uk, 16 December 2009. نسخة محفوظة 5 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  66. Harwood , Matthew. "USAF Shoots Down Out-of-Control Reaper Over Northern Afghanistan." Securitymanagement.com, 16 September 2009. Retrieved: 4 September 2011.نسخة محفوظة 2 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  67. Davies 2005, pp. 77–78.
  68. Davies 2005, p. 80.
  69. Davies 2005, p. 82.
  70. Davies 2005, p. 83.
  71. Dao, James. "A Trail of Pain From a Botched Attack in Iraq in 2003." نيويورك تايمز, 15 April 2005. Retrieved: 4 September 2011. نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  72. Hafemeister, Rob. "Das Given Posthumous Awards: Former Amarilloan honored in death." Air Force Times, 18 August 2003. Retrieved: 4 September 2011. نسخة محفوظة 09 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  73. "Das and Watkins." Unofficial مقبرة أرلينغتون الوطنية page. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 17 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  74. Crilly, Rob. "Libya: US fighter jet crash lands in field near Benghazi." The Telegraph, 22 March 2011. Retrieved: 27 February 2011. نسخة محفوظة 14 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
  75. "U.S. F-15 fighter crashes in Libya." CNN, 22 March 2011. Retrieved: 27 February 2011. نسخة محفوظة 11 ديسمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  76. Meyer, Sebastian. "Libyan residents discover wreckage of US plane." The Daily Telegraph, 22 March 2011. Retrieved: 27 February 2011. نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  77. "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report – F-15E Strike Eagle, T/N 91-000304." USAF, 26 October 2011. Mar 11.pdf نسخة محفوظة 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  78. Davies 2002.
  79. "Saudis bomb Yemen rebels across border." MSNBC. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 02 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  80. "Saudi Arabia – F-15SA Aircraft". US Defense Security Cooperation Agency, 20 October 2010. نسخة محفوظة 9 يونيو 2020 على موقع واي باك مشين.
  81. Bruno, Michael. "U.S. To Sell AESA-Equipped F-15s To Saudi Arabia." Aviation Week, 20 October 2010. نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  82. Fulghum, David A. "Saudis Want Raytheon AESA Radar On F-15s." Aviation Week, 16 August 2010. نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  83. "Trade Offsets: An Instrument of Government Procurement." Blue Sky Management and Consultant, 30 June 2011. Offsets-intro.pdf نسخة محفوظة 11 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  84. "KAI Major Programs: Airframe." Korea Aerospace Industries, 30 June 2011. نسخة محفوظة 09 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  85. "Hanwha Corporation – Aerospace Products." Hanwha Corporation, 30 June 2011. نسخة محفوظة 15 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  86. Streetly, Martin. "Aircraft Self-Protection Expands in Asia." asianmilitaryreview, 13 July 2011. نسخة محفوظة 9 يونيو 2020 على موقع واي باك مشين.
  87. "LIGNEX1 CO., LTD e-Catalog: Radar." tradeKorea.com. Retrieved: 30 June 2011. نسخة محفوظة 13 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  88. "Samsung Techwin produces F-15K engines." Deagel.com. Retrieved: 30 June 2011. نسخة محفوظة 29 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  89. "F-15K’s First Flight Successful." Defense Industry Daily, 7 March 2005. نسخة محفوظة 09 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  90. "F-15K" (in Chinese)Yonhap News. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 16 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  91. Boeing F-15K Eagle, Flug Revue, 5 May 2008. نسخة محفوظة 17 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  92. "Boeing Delivers 2 F-15K Slam Eagles to the Republic of Korea." Boeing, 2 June 2011. نسخة محفوظة 04 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  93. Perrett, Bradley "South Korea Nears F-X Phase 3 Decision." Aviationweek.com, 3 June 2013. نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  94. "F-15K Differences." F-15E.info. Retrieved: 13 July 2011. نسخة محفوظة 03 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  95. "Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM)." Lockheed Martin, 16 August 2006. نسخة محفوظة 04 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  96. Jenkins 1998, p. 41.
  97. "Royal Saudi Air Force Selects General Electric Company to Re-engine F-15S Aircraft." General Electric Aerospace, 3 October 2007. نسخة محفوظة 22 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين.
  98. ""South Korean Fighter Order: AF Backs F-35."". مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  99. "Boeing and USAF will have to recertificate entire F-15SA flight envelope." نسخة محفوظة 06 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  100. Wolf, Jim. "U.S. Saudi fighter jet sale to help offset Iran." Reuters, 29 December 2011. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين.
  101. U.S. Defense.gov Contracts for Tuesday, 26 June 2012نسخة محفوظة 14 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
  102. "Fly-By-Wire F-15SA makes first flight." globalsecurity.org. Retrieved: 4 June 2013. نسخة محفوظة 06 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  103. Arab Defence نسخة محفوظة 14 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  104. Washington Beef up the Gulf States with 10,000 Strike Weapons Worth US$10 Billion | Defense Update: نسخة محفوظة 03 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  105. Ionides, Nicholas. "Singapore finally opts for F-15T." Flight International, 13 September 2005. نسخة محفوظة 20 مايو 2011 على موقع واي باك مشين.
  106. "Notification to the US Congress about the Singapore F-15 FMS." DSCA. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 17 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
  107. "Singapore Exercises Option for Additional F-15SGs." Singapore Ministry of Defence, 22 October 2007. نسخة محفوظة 23 فبراير 2020 على موقع واي باك مشين.
  108. "Boeing Rolls Out 1st F-15SG to Singapore." Boeing, 3 November 2008.
  109. F-15SG: Singapore’s RSAF Decides to Fly Like An Eagle نسخة محفوظة 27 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  110. "Thirty new F-16 block 52+ aircraft for Greece." F-16.net. Retrieved: 27 February 2012. نسخة محفوظة 29 يوليو 2013 على موقع واي باك مشين.
  111. "Greece Buys 50 F-16s and 15 Mirage 2000s." AeroWorldNet, 3 May 1999. نسخة محفوظة 02 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  112. Jenkins 1998, p. 71.
  113. "World Military Aircraft Inventory". 2011 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2011.
  114. Saudi Arabia – F-15SA Aircraft | The Official Home of the Defense Security Cooperation Agency نسخة محفوظة 22 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  115. Duk-kun, Byun. "Air Force receives last shipment of F-15K fighter jet." Yonhap News, 8 October 2008. نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  116. "Speech by Deputy Prime Minister and Minister for Defence Teo Chee Hean at the Inauguration of the F-15SG 149 Squadron." MINDEF press release, 5 April 2010. Retrieved: 20 April 2010. نسخة محفوظة 14 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  117. "Inauguration of the RSAF's First Local F-15SG Squadron." MINDEF press release, 5 April 2010. Retrieved: 20 April 2010. نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  118. Davies 2002, Appendix 1.
  119. Parsch, Andreas. "AN/ALQ – Airborne Countermeasures Multipurpose/Special Equipment." Designation-systems.net, 9 October 2007. Retrieved: 27 September 2010. نسخة محفوظة 11 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
  120. Parsch, Andreas. "AN/APX – Airborne Identification Radars." Designation-systems.net, 9 October 2007. Retrieved: 27 September 2010. نسخة محفوظة 25 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  121. Parsch, Andreas. "AN/ALR – Airborne Countermeasures Receivers." Designation-systems.net, 20 November 2008. Retrieved: 27 September 2010. نسخة محفوظة 11 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
  122. – Airborne Countermeasures Ejectors." Designation-systems.net, 20 November 2008. Retrieved: 27 September 2010. Parsch, Andreas] نسخة محفوظة 13 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

    وصلات خارجيّة

    • بوابة الولايات المتحدة
    • بوابة عقد 1970
    • بوابة عقد 1980
    • بوابة طيران
    • بوابة الحرب
    • بوابة الحرب الباردة
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.